写于 2017-03-01 19:24:18| msyz777 | ms名仕777
<p>用警在戴高乐机场,以取代罢工引起对方发表于23 2011年12月在10:26的不满 - 在19:27阅读时间更新于23 2011年12月3分钟利用警察来代替罢工</p><p>这是在法国,工会记忆前所未有“据我记得,我从来没有见过,也没有听说过警察的派出采取罢工的地方,”吉恩和UNSA的格罗塞特说,然而,这是很多警察都在做,自22年12月,在戴高乐乘客“部分控制在1950年的运输大罢工,它采用了军队运送乘客,但不是警察,“M格罗塞特说,1988年,在RATP罢工导致的RER A线和B完全堵塞时,军方也已征用运输卡车乘客,但...不要开车地铁军队也经常在上世纪70年代,又在2010年11月在马赛的垃圾收集器的重大打击,当公民的安全,包括军事,来到被称为鉴别城市街道,多少罢工的愤怒但同样,没有警察,没有CRS取代了CFDT招标简称所决定的自由度空前的现状激怒工会罢工“政府选择了雇主方面,它仍诉诸警方说明今天上午,‘伯纳德·蒂博,总工会法国国米据他的秘书长说,这次行动是’不合法的,是不可持续的“在CFDT决定蒙特勒伊为行政法院提起一个自由简易程序”破坏罢工权不罢工“法官的权利的侵犯</p><p>“周五,法院说这个措施是拒绝了这个请求”法院“根据以下事实作出决定:国家官员更换罢工代理人,其任务是确保财产和人员的安全,不构成影响罢工,因为没有征用[锋线个人]需要正确的,“说苑”也应确保从戴高乐机场的公共服务的连续性“将法院“内政部无权派警察来替代前锋,”保卫吉尔斯Desbordes,服务CFDT联合会总书记“如果他想以确保最低限度的服务,说了工会,他已经作出申请的权利,只有在安全形势需要它,但是,我不认为起飞在这些条件下返回的所有飞机“由工信部驳斥分析”执行控制的公司是强制性安全任务中的公共服务进入者,法国对此负有国际承诺因此,警察负责esquels也放在私人控制剂,可以补充这不是打破了罢工的问题,而只是确保公共服务的连续性,“有人认为将博沃,在S'按运输代码:“没有额外的行政行为必须”尽管如此,安全约束将允许进行触诊操作培训的制约安全部队,他们无权控制行李屏幕的冲突警察工会警察都不喜欢有开展,他们已清除,以20世纪90年代的私人任务,“我能理解,政府欲飞所有飞机上,但他在那里仍然有警察,在机场乘客的筛选,“评论家弗雷德里克拉加什是更高的优先级任务使用的民事或后备军该联盟联合其他警察工会retary总也表示重要的他们的分歧,对竞选活动费用的政治操纵正在增加,因为更多的航班在法国周二以来,尽管罢工取消星期五早上,就像前一天一样,交通正常一名警察工会主义者甚至说,周四警察动员起来没有控制,私人非罢工者的工作人员数量众多“政府正在采取针对某些选民的通信行动,假装正在采取措施特别报道,“谴责Michel-Antoine Thiers,SNOP,工会官员”我们并没有因为试图恢复周四在媒体面前支持我们的反对派而感到愚蠢,“Gilles Desbordes补充道</p><p>日期日期:12月6日星期四巴黎20(75020)369000€41 m2巴黎16(75116)500,