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消费者在欧洲的71%,有兴趣的这些新车,但花了一大笔钱买,他们想要更大的自主权和较低的价格由Philippe雅克发表于15 2011年12月09:00 - 最后更新日期2011年12月15 10:18播放时间3分钟的电动车将她最终实行一般公众?虽然所有的汽车制造商都在这一领域目前正致力于,欧洲人71%的兴趣在这些新车型和57%,甚至愿意买这样的车,保证了天文台Cetelem汽车,周四,12月15日(PDF)发表的一项研究“它是一个相对惊喜地看到的感兴趣的欧洲人如此高的比例,”法官Flavien NEUVY,研究一个缺点的协调:“法国人更保留54%的人说他们有兴趣,而43%的人愿意来投资,他们仍然通过推出十五年前第一个电动车的失败标志着,“九月的顾问,6000名受访者84%在包括俄罗斯和土耳其在内的十个国家,电动汽车是“环境未来的最佳解决方案”,其中60%的电动汽车“使用车辆更好” 100%电(甚至是核电),而不是传统的内燃机汽车(汽油,柴油),“详细介绍了调查行为” NICE“欧洲消费者心目中的电力的第二个优点,特别是法国,是其开展“我们的大多数巴黎人测试真人大小,驾驶被认为比传统车辆的更好,”恢复中号NEUVY噪音的情况下被视为这款车的巨大财富尽管有这些优势,但调查确认了几个制动器,已经广为人知。首先,这些车辆的自主性很低:55%的欧洲人愿意购买电动车,如果它的范围超过250公里,今天最多180公里“而这一点,虽然81%的司机目前使用他们的车辆每天不到100公里,”M Neuvy说,然后,这是pri X这些车辆“卡”:欧洲人的49%和法国的57%,拒绝支付超过了传统的汽车,但市场上的车型,如日产Leaf,标致离子或价格雪铁龙C0,出现在法国各地的35 000 ...感谢法国政府的生态奖金,这个价格降低到30万辆,而热当量通常出售的两到三倍便宜2100台车辆销往十一个月在法国更令人担忧,尤其是对雷诺谁做他的商标,63%的被调查者报告在电池租赁系统,从而降低了汽车的初始购买价格不感兴趣电池是最昂贵的项目从而通量ZE雷诺售出20900欧元,5 000生态奖金中扣除,同样的价格作为其热等效增加了价格“电池订阅“82每月148欧元(取决于公里数走遍)“对于消费者来说,技术突破是不是不可克服的中号NEUVY说,然而,电动车引起了我们对汽车关系的真正改变将需要许多“事实上,虽然雷诺将其大部分战略重点放在全电动,但希望到2015年将其产能提高到每年超过250,000份,目前的销售额还在苦苦起飞法国1〜11月之间,2100台电动车登记了十几款,根据法国汽车制造商(CCFA)在欧洲层面上,只有5000汽车已售出在2011年上半年未来,全电式应保持相对机密,